Сьогодні ринок кросоверів переповнений різними пропозиціями. Від компактного до сімейного, з повним або переднім приводом, кліренсом вище або нижче. Ці характеристики можна перераховувати до безкінечності. У кожного автомобільного виробника в лінійці є подібний автомобіль. Компанія Renault на сьогоднішній день пропонує цілі три моделі — Duster, Arkana і Kaptur. Про останній ми сьогодні і поговоримо. З’ясуємо, за що можна любити і ненавидіти Renault Kaptur. Отже, поїхали.

Renault Kaptur

Екстер’єр

Перше, що кидається в очі, це зовнішність. Каптюр виглядає дуже гідно. Особливо, якщо дах і кузов пофарбовані в різні кольори. Наприклад, бежевий з чорним дахом, або навпаки, кузов чорний, а дах бежевий. Додати сюди повністю світлодіодну оптику і 17-дюймові легкосплавні диски і ми отримуємо дійсно модний, яскравий автомобіль.

Щоправда, можливість вибрати двоколірний варіант починається з комплектації Drive. У найпростішій версії Life така опція недоступна. А світлодіодні фари доступні тільки в максимальній комплектації Extreme.

В салоні

Інтер’єр виглядає на перший погляд сучасно. Здається, ось воно те, що я так давно шукав. Але не варто поспішати з висновками. Торкаєшся пластику — він жорсткий. Місця спереду і ззаду зовсім небагато. Таке відчуття, що не вистачає простору. І з ергономікою тут проблеми. Не можу знайти кнопку підігріву сидінь, а клавіші управління аудіосистемою заховані під рульове колесо. Кнопка системи Start-stop також кудись сховалася від водія.

Інтер’єр

Під час руху слід бути особливо уважним. Широкі стійки кузова значно погіршують огляд і можна не помітити автомобіль, що їде зі сторони або пішохода. Картину додатково псують невеликі бічні дзеркала.

Багажне відділення

Цікаво, який же багажник у Каптюра? Об’єм багажного відділення складає 387 літрів, а якщо скласти спинки заднього дивана, то він збільшиться до 1200 літрів. Рівної підлоги не утворюється. В цілому, багажника для кросовера вистачить, щоб перевезти середньо або навіть великогабаритні речі.

Багажне відділення

Керованість

В русі автомобілем приємно керувати. Висока посадка дає відчуття, що знаходишся за кермом позашляховика. Але на швидкості 110 км/год і вище впевненість підміняється страхом. Відчуття, що один невірний рух і машина перевернеться. Можливо, це дуже суб’єктивно, але на Duster або Arkana при такій же швидкості і вище, відчуваєш себе впевненіше. У той же час підвіска проковтує всі нерівності, що важливо в наших реаліях, так і на пересіченій місцевості згодиться.

Двигуни і трансмісії

Для нашого ринку Renault Kaptur пропонується з одним з двох бензинових атмосферних двигунів. Перший — 1.6-літровий 114-сильний H4M (HR16DE), який може оснащуватися 5-ти, 6-ступінчастою механікою і варіатором Jatco JF015E.

Другий — 2.0-літровий 143-сильний F4R, який агрегатується з 6-ступінчастою механічною коробкою або з 4-ступінчастим автоматом DP8B.

Повний привід доступний з двигуном 1.6, так і з мотором 2.0 л.

Якій версії віддати перевагу, запитаєте ви. Відповім, що якщо потрібен автомобіль для більш або менш динамічної їзди, то обирайте 2.0 (F4R) на МКПП. Розгін з 0 до 100 км/год займає 10,5 секунди. Така ж модель з АКПП їде повільніше і споживає більше палива. Вся справа в старому автоматі.

Kaptur 1.6 з варіатором CVT варто розглядати тільки в тому випадку, якщо динаміка для вас абсолютно не важливий показник, а зв’язуватися з механічною коробкою у вас немає ніякого бажання. Цей варіант самий млявий з усіх запропонованих. Двигун 1.6 сам по собі тяговитостью не відрізняється, а тут ще варіатор забирає потужності і змушує споживати більше палива.

Геометрична прохідність

Кліренс становить 205 мм, а кути в’їзду і з’їзду 20 і 31 градус відповідно. Це дуже багато для міського паркетника. На Каптурі можна не тільки під’їжджати близько до бордюрів, але й підніматися на них.

Що стосується бездоріжжя, то їхати туди варто тільки на повнопривідній версії з механічною коробкою передач. Безліч оглядів і порівняльних тестів показало, що Kaptur з повним приводом практично не поступається Duster на бездоріжжі. Хіба, що передній бампер має більш довгий звис і зменшує позашляхові можливості.

Замість висновку

Renault Kaptur вийшов самобутнім і досить цікавим, але зі своїми особливостями, які можуть не сподобатися потенційному покупцю. Але судячи з того, як багато на дорогах зустрічається Каптюрів, можна сказати, що незважаючи на свої недоліки автомобіль подобається людям. Чи варто його купувати? Вирішувати тільки вам.

Рекомендую самостійно пройти тест-драйв і порівняти з конкурентами, а потім прийняти виважене рішення. А якщо ви вже є власником, то пишіть в коментарях, чому вибрали саме цей автомобіль, а не інший.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я