Мешканці мегаполісу вже давненько не роблять розвал сходження своїми руками. Нас розпестили такі похідні цивілізації, як автосервіси. Що простіше, є гроші і півгодини часу, заїхав в автосервіс, і тут вам, будь ласка – лазерний стенд розвал сходження будь-якої моделі автомобіля.

Параметри розвал сходження коліс

А років 20-30 тому, на «класиці» розвал сходження своїми руками – це була норма. Тим більше, що обладнання для розвалу сходження не вимагає особливих знань і навичок. Мова йде про лінійку регулювання кута сходження коліс.

Але раптом станеться непередбачене. Мобільний Інтернет є, а майстерні в окрузі, в якій є обладнання для розвалу сходження, немає. Ось тут-то вам знадобляться наші поради.

Абсолютно незайвим буде пройти віртуальне навчання, розвал сходження коліс в якому ми опишемо як мануал. Крім того, вам допоможе правильно зробити розвал сходження відео, спеціально зняте нашими добровільними помічниками.

Перш, ніж проводити процедуру регулювання розвал сходження своїми руками, звичайно ж потрібно знати основні параметри, які є відправною точкою вдалою регулювання коліс.

Заміна амортизатора, тюнінг підвіски, або якийсь інший незначний ремонт «ходової», вимагає обов’язкового контрольного регулювання установочних кутів коліс.

Параметри для всіх коліс

Розвал коліс – це кут між вертикаллю і безпосередньою площиною обертання колеса. Негативний розвал – це коли колесо направлено верхньою стороною всередину вертикалі, а позитивний, якщо верхня сторона колеса спрямована назовні.

Сходження коліс – це кут між площиною обертання колеса і напрямком руху. Вимірюється сходження в градусах/хвилинах і в міліметрах.

Параметри для керованих коліс

Поздовжній кут нахилу осі повороту колеса (кастр) – це кут між проекцією осі повороту коліс на поздовжній площині і вертикаллю. Цей кут, якщо проведено правильне регулювання розвал сходження, забезпечує самовирівнювання коліс за рахунок швидкості. Для стандартних авто кастр вважається нормою у 6°

Кут поперечного нахилу – це кут між проекцією осі повороту на поперечну площину і вертикаллю. Він забезпечує самовирівнювання коліс за рахунок ваги авто.


Взагалі рекомендується перевіряти сход-розвал не рідше одного разу на рік. Навіть якщо немає до цього ніяких передумов, очердная перевірка не завадить. Визначити необхідність цієї процедури нескладно, знаючи характерні симптоми:

• при русі по рівній дорозі машину веде праворуч або ліворуч, якщо відпустити кермо;
• гул коліс на різних швидкостях;
• нерівномірний знос протектора шин.

Також сход-розвал проводиться в обов’язковому порядку, якщо проводився ремонт передньої підвіски, рульового управління і несучих елементів кузова.
В ідеальних умовах для такої роботи потрібен спеціальний стенд, але купувати таке дороге устаткування для обслуговування особистого автомобіля недоцільно. Для проведення сходу-розвалу в гаражних умовах можна обійтися й без стенду. Для цього знадобиться:

• оглядова яма (площадка повинна бути ідеально рівною);
• великий прямокутний трикутник (довжина катета повинна бути більше, ніж відстань від поверхні підлоги до верхньої частини диска колеса);
• схил зі штативом;
• спеціальна лінійка для регулювання розвалу-сходження (можна замінити точною лінійкою з міліметровими поділками);
• хороші знання геометрії (потрібно вираховувати кут на основі кутів трикутника);
• відповідний слюсарний інструмент;
• щітка з металевим ворсом.

До речі, лінійку можна замінити лазерним далекоміром, а ось вугломіри і звичайні транспортири використовувати не рекомендується із-за неточності їх показань. Ну й звичайно, потрібно терпіння і вільний час. З іншого боку та ж процедура на стенді в автосервісі займає мінімум часу і коштує недорого. Робити сход-розвал своїми руками або заощадити час — кожен вирішує сам.

Регулювання кута розвалу коліс

Для того, щоб регулювання розвал-сходження коліс пройшло успішно, вам знадобиться: рівний майданчик, в ідеалі з оглядовою ямою, крейда, шнур з виском і стандартний набір для вашого авто. Колеса виставляємо в положення прямолінійного руху. Крейдою робимо мітки по діаметру колеса вгорі і внизу. Шнур з схилом прикладіть до крила і в районі міток виміряйте відстань від обода до шнура.

Різниця при вимірюванні повинна бути ±3 мм Для того, щоб при проведенні розвалу сходження своїми руками була досягнута чистота процедури (з урахуванням того, що і обід і крило, і поверхня – не ідеально рівні величини) потрібно зробити наступне.

Прокатати авто, провернувши колесо на 90 градусів. І знову повторити процедуру. Результати вимірів записуйте.

Потім знімається колесо, відпускаються два болти кріплення кронштейна стійки амортизатора до поворотного кулака. Поворотний кулак потрібно зрушити всередину або назовні, залежно від результатів ваших вимірів і на таку ж відстань. Таким чином ми досягнемо необхідного кута розвалу. Потім підтягніть болти, поставте колесо і знову проведіть виміри.

Задньопривідні автомобілі допускають норму кута розвалу передніх коліс в межах +1/+3мм., а у передньопривідних норма -1/+1мм.

Регулювання кута сходження коліс

Найбільш зручний інструмент для регулювання кута сходження коліс – телескопічна лінійка з шкалою. Вимоги до положення автомобіля ті ж: яма, рівна поверхня, напрямок прямолінійного руху.

Перед початком регулювання крейдою на внутрішній стороні покришки нанести мітки, впритул до дисків. У лінійці створюється попередній натяг, потім вона встановлюється кінцями в намічені крейдою точки. Поєднуємо «нуль» з нерухомим покажчиком і фіксуємо шкалу.

Лінійка не повинна торкатися частин кузова або підвіски. Трохи покатати авто вперед, щоб лінійка змістилася назад, але не торкалася кузова та підвіски.

Перевірте показання лінійки тепер. Якщо відстань між колесами стала меншою – рульові тяги потрібно вкорочувати, якщо більше — подовжувати. Регулювання довжини тяг відбувається за допомогою муфти.

Сподіваємося, що мануал про те, як зробити розвал-сходження коліс своїми руками, та відео, допоможуть вам. Після прибуття на «велику землю для заспокоєння своєї душі заїдьте в автосервіс і проведіть контроль параметрів обладнання розвал сходження коліс.

Удачі вам при регулюванні розвал сходження своїми руками.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я