Четверте покоління Kia Rio змінило третє, коли це була найпопулярніша машина на українському ринку. А це не лише популярність і лояльна аудиторія, але й відповідальність, успіх попередника завжди складно повторити. Ми вже розбирали кейс інженерів з Ford, які взяли класний і популярний Focus другого покоління і зробили з нього Focus третього покоління, який нікому не сподобався. У Kia вчинили хитріше, вони не стали сильно змінювати популярну машину, зосередившись на точкових доопрацюваннях. Вийшло гармонійно – і відчуття спадкоємності збереглося, і почуття нового автомобіля вдалося привнести.

Kia Rio 4-го покоління випускається з 2017 року
Kia Rio 4-го покоління випускається з 2017 року

Дизайн став іншим. Нічого революційного, але сучасно, а головне стиль Kia вгадується. Відмінно інженери попрацювали з салоном: ергономіка та дизайн відмінні, а матеріали обробки прийнятні для автомобіля цього цінового діапазону. Трохи модернізували силові агрегати. Молодший мотор дефорсували до 100 л. с, але це навіть плюс – економія на страховці. У старшого мотора трохи по іншому стоїть каталізатор, є шанс, що при руйнуванні він не буде обсипатися в циліндри і викликати «капіталку» як це нерідко траплялося в машинах третього покоління і соплатформених Solaris. Хоча стверджувати це не будемо – занадто маленькі ще пробіги машин четвертого покоління.

Водії, які живуть в регіонах з поганими дорогами, напевно порадіють більш енергоємній підвісці, яка вже не пробивається при найменшому ударі. Краще машина стала тримати завантаження, тому що третє покоління відверто починало мести хвостом при повному багажнику і трьох пасажирів. Крім того додали нових опцій і виправили деякі дрібні косяки, типу маленького бака. Деякі, але не всі, деякі проблеми четвертого покоління Rio залишилися від попередника, а деякі, за традицією, з’явилися вже у нового покоління. Розглянемо обидва типи проблем.

Затісний задній ряд

Ця проблема перекочувала з машини минулого покоління. Інженери, звичайно, відзвітували, що трохи простору додали, й ніби як стало просторіше. Але по факту і Vesta, і Polo, і Logan, і Rapid – коротше всі основні конкуренти для задніх пасажирів зручніши і дають більше простору. Це не заважає Rio 4 активно використовувати у службах таксі, але це саме всупереч задньому ряду, а не завдяки йому.

Задній ряд Kia Rio 4

Шумоізоляція

Третє покоління Rio теж не назвеш дуже тихою машиною, але у нього була певна гармонія. В четвертому поколінні салон став помітно кращий і багатший, але слабка шумоізоляція сильно впадає в очі. Вірніше, у вуха, звичайно. Чи не всі власники насамперед звертають увагу на відсутність нормальної «шумки». Просто це сильно контрастує з усім іншим автомобілем – такий дорогий вид і такий дешевий «звук». Навіть більш дешевий Logan на ходу сприймається тихішим. Щоравда, якщо з тіснотою на задньому ряду вже нічого не зробиш, то питання поганої шумоізоляції можна вирішити. Щоправда, вже за додаткові гроші.

Низька плавність ходу

У статті, присвяченій Rio 3, ми писали, що автомобіль добре підходить для міста, але погано для автоподорожей – слабке світло фар, маленький бак і жорстка підвіска. Фари після зміни поколінь стали краще, бак збільшили, але плавність ходу все одно залишається слабкою стороною. На відмінному асфальті все здорово – автомобіль добре тримає пряму і ковтає дрібні нерівності, але якщо нерівностей стає більше, як пасажирів починає нещадно трясти. Так, підвіска вже не пробивається як раніше, її енергоємність підвищилася, але на комфорті пасажирів, особливо заднього ряду, це відбилося слабо.

Вигляд ззаду
Вигляд ззаду

Маркетингова «гра» з комплектаціями

Rio та Solaris минулого покоління були хороші тим, що дозволяли комплектувати будь-яку конфігурацію з набору мотор-коробка-комплектація. Особливо цінно це було тим, що можна було до базової машині з 1,4 докупити АКПП і отримати дешевий варіант машини з «автоматом». У Polo або Rapid, наприклад, так зробити не можна, що помітно підвищує мінімальну вартість моделі з автоматичною трансмісією. А для багатьох покупців дві педалі – обов’язкова умова.

На жаль, але в четвертому поколінні маркетологи Rio вирішили «простимулювати» покупців залишати в салонах більше грошей. Поєднання мотор-коробка тепер жорстко прив’язане до комплектацій. Тобто 1,4 з механікою буває тільки в базовому варіанті оснащення, 1,4 з АКПП і 1,6 на «ручці» це доля середніх варіантів, а багатий набір обладнання буде тільки з 1,6 і «автоматом». Це помітно обмежує вибір покупців. Наприклад, любитель «механіки» у принципі не може отримати на Rio максимальну комплектацію, а мотор 1,4 тепер немов спеціально залишили тільки для таксистів. Цікаво, що в співлатформенного Solaris після оновлення таку градацію вводити не стали – там вибір у покупця більше, однак і ціни на машини схожого оснащення чомусь вищи. Маркетологи кожної марки «розважаються» по-своєму.

Ну й до речі про ціни, якщо вже зайшла розмова. Часи коли в Kia віддавали Rio мало не за собівартістю (це було в 2015 році) пройшли, тепер в компанії почали пожинати плоди популярності і регулярно підвищують «цінники». Оснащений Rio вже не назвеш дешевим у порівнянні з конкурентами. Особливо з такими як Vesta або Logan.Так, за набором споживчих властивостей вони гірші. Але чи виправдовує це різниця різницю в ціні? Питання спірне.

X-line

Окремо варто сказати про Rio X-line. Незважаючи на те, що в уявленнях маркетологів це чи не окрема модель, насправді відмінності з звичайним седаном невеликі. Незважаючи на кузов хетчбек, збільшений кліренс і перенастроючую підвіску автомобіль зберіг як позитивні, так і негативні сторони. Хіба що ще сильніше виражається проблема з плавністю ходу і ще вища ціна. Базових версій у автомобіля немає, так що навіть мінімальна ціна зависока, а в максимальних комплектаціях X-line доходить вже до нескромного цінника для класу B.

Kia Rio X-Line
Kia Rio X-Line

Разом

Корейські автомобілі в Україні це традиційний предмет суперечок, хтось за традицією вважає їх одноразовими возиками, хтось розумним компромісом по співвідношенню ціна/якість. Варто визнати, що якість від моделі до моделі все стає краще, для свого класу Rio гарний у багатьох аспектах. Однак головне, щоб ціна не зростала ще більшими темпами. На українському ринку ми бачили вже масу історій падінь навіть, здавалося б, непорушних лідерів, не хотілося, що Rio повторила таку долю.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я