Відеореєстратором з «антирадаром» в машині зараз вже нікого не здивуєш. І дорогим комбо-пристроєм «три в одному» теж. Тому виробникам подібних девайсів доводиться жорстко конкурувати за споживача, постійно оновлюючи свій асортимент. Черговий виток цій гонці електронних озброєнь закрутив бренд SilverStone, вивівши на ринок свою новітню модель: комбо-пристрій «три в одному» Hybrid X-Driver — радар-детектор, відеореєстратор і інформер в одному флаконі.

Новачок, випробування якого ми провели одним з перших, виконаний в стилі популярного нині «фотоапаратного» форм-фактору. Компактний корпус з «глянцевого» чорного і сірого пластика цілком можна назвати стильним і сучасним.

Девайс жорстко кріпиться до кронштейна з присоскою на лобовому склі. Сподобалося, що провід живлення від прикурювача підведений саме у останньому, а не до самого гаджету. Цю компонувальну «дрібницю» оцінить кожен автовласник, хто, залишаючи машину на парковці, щовечора змушений знімати «регік» зі скла і ховати його від очей лихих людей.

Хоча, поклавши руку на серце, Hybrid X-Driver, на відміну від багатьох протестованих аналогічних пристроїв, нескладно встановлювати/знімати і разом з кронштейном. Останній досить ергономічний з цієї точки зору, а його присоска надійно «липне» до будь-якого скла і, як ми переконалися, не відпадає від нього ні при яких умовах, навіть на самих жорстоких купинах і вибоїнах в асфальті.

Отримавши новий «комбайн», виїжджаю на свій стандартний маршрут робота-будинок з обов’язковим дефіле по рідному району. Всі поліцейські камери на цих вулицях знаю напам’ять, як і те, що більшість з них використовують для визначення швидкості не радар, а аналіз зображення.

Тобто дізнатися про присутність «великого брата» гаджет може виключно з власної (регулярно оновлюваної виробником) бази даних з координатами поліцейських рубежів контролю.

Результат виявився дуже пізнавальним. По-перше з’ясувалося, що чотири камери типу на моєму стандартному маршруті — муляжі. Hybrid X-Driver жіночим голосом так і повідомив мені про це, одночасно виводячи відповідний напис на 3-дюймовому моніторі.

З приводу ще однієї камери, що висить на найближчому до редакції великому перехресті, з подивом дізнався від тестованого пристрою, що вона не просто моніторить потік машин в інтересах дотримання швидкісного режиму, а ще й стежить за виїздом за стоп-лінію на світлофорі.

Ще в парі місць, де кілька місяців тому над «зебрами» з’явилися комплекси автоматичної фіксації (явно націлені на «непропуск пішохода»), інформер корейського «комбайна» мовчав «як риба об лід». Мабуть, ще не включили ці камери і водії абсолютно даремно гальмують тут, ледь якась бабулька ризикне наблизитися до проїжджої частини…

Одним словом, Hybrid X-Driver — досить розумний пристрій. У тому числі і тому що розпізнає комплекси типів «Кордон», «Стрілка», «Кріс», «Вокорд», «Бінар», «Кречет», «Візир», «Робот», «ЛІСД», «Аматі», «Полискан», «MultaRadar CD» не тільки за їх характерними сигнатурами, але й відсіває помилкові сигнали за допомогою ISF-технології, виявляючи помилкові сигнали не просто по особливої «картині поведінки».

Вобщем, помилкових попереджень за час тижневої експлуатації «корейця» пригадати не вийшло. Що, насправді, є майже унікальним випадком в нашій практиці тестування радар-детекторів.

З іншого боку, в ході поїздок «комбайн» як мінімум чотири рази вчасно, метрів за 800-900, попереджав водія про камери-«триноги», замасковані на тлі авто, що стоїть на узбіччі або в придорожніх кущах.

Тобто, з точки зору радар-детекторної частини, Hybrid X-Driver здався нам практично бездоганним апаратом. Камери «ловить» відмінно, надлишковими попередженнями не «грузить». Включив йому режим «Смарт» — і жодних проблем.

Він сам визначає, як саме і про що інформувати власника: на трасі повідомляє про всі «засідки» попереду, а в місті говорить лише про реально значущи небезпеки: камери контролю автобусної смуги, не випромінюваючих нічого вимірниках швидкості, уточнюючи, коли вони «б’ють» в корму, про контроль за перевищенням ліміту швидкості на відрізку дороги і т. п.

До речі, у Hybrid X-Driver реалізована фірмова фішка: попереджати водія, якщо дві «камери» встановлені вздовж дороги поспіль, через короткий проміжок. Набридло слухати і навіть «міські» інформаційні вичавки — можна натисненням кнопки залишити замість розгорнутих повідомлень тільки короткий писк. Їм пристрій буде привертати увагу до монітора, на якому висвічується докладний опис характеру поліцейського кордону контролю, що причаївся попереду.

З точки зору відеозйомки до Hybrid X-Driver, за великим рахунком, претензій теж немає. Скляна лінза, ⅓-дюймова матриця, досить потужний процесор AIT8339 — цілком відповідний набір, щоб знімати в super-hd-якості на 30 кадрах в секунду. Ми відразу виставили в меню максимальну якість зйомки з роздільною здатністю 2304х1296. Номери машин і деталі того, що відбувається навколо видно більш ніж чітко. Кольори передаються на гідному рівні.

Єдина порада. Будете коли-небудь користуватися цим девайсом — використовуйте карту пам’яті microSD об’ємом не менше 16Гб. Її при максимальній якості зйомки вистачає приблизно на 30 хвилин. Якщо цього мало — доведеться «розоритися» на більш влучну «пам’ять».

В якості резюме скажімо, що за час експлуатації Hybrid X-Driver ми виявили у нього лише один помітний недолік. Стосується він кронштейна кріплення гаджета до скла.

Конструкція вузла така, що допускає регулювання напряму «погляду» пристрою тільки у вертикальній площині. «По горизонталі» — ніяк. Але насправді, прилаштувати на лобовому склі оптимальним чином такий комбайн можна завжди, було б бажання.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я