Марка Daewoo досить популярна на наших дорогах, а значить, важливо мати уявлення про особливості різних моделей таких авто. У цій статті розглянемо принцип роботи датчиків рівня палива на Матіз, Ланос і Нексія, а також спробуємо поміняти їх самостійно.

Будова модуля

Датчиком рівня палива (ДРП) на Нексія і зазначених моделях вимірюється рівень пального в баку автомобіля, і якщо обсяг нижче заданих значень, то в салоні на приладовій панелі загоряється сигнальна лампа. Складається ДРП з заглибного зонда і вимірювальної головки. Перший знаходиться безпосередньо в рідині і визначає її кількість, а друга частина обробляє сигнал. Результат передається до інших пристроїв через інтерфейсний кабель.

Варто відзначити, що баки мають складну конфігурацію. Крім того, під час розгону рівень палива в різних місцях відрізняється, тому, щоб отримати найбільш достовірні дані ДРП кріплять посередині резервуара. При цьому зонд розташовується строго вертикально, інакше велика ймовірність помилки. Фіксуються ці елементи за допомогою різьбового з’єднання. А герметичність забезпечується спеціальними гумовими прокладками.

Існує два типи ДРП – трубчасті і важільні. Конструкція першого виду являє собою циліндр, усередині якої переміщається поплавок. На внутрішній стороні стінок циліндра прокладені контакти опору, а поплавок має контактні кільця. У другому випадку поплавок з’єднується з потенціометром металевим важелем. На поверхні резистора розташовані металеві смуги, а сам він має рухомий контакт, при переміщенні поплавка змінюється і опір.

Принцип дії датчиків рівня палива на Део Нексія, Матіз і Ланос однаковий, так як вони відносяться до одного типу – важеля, але все ж є деякі відмінності. Наприклад, матизовськи ДРП відрізняються від ланосовских вигином штанги, так і резистор контрольної лампи у них чутливіший.

Несправності та ремонт

Якщо стрілка на приладовій панелі не реагує на зміну кількості палива в баку або ж видає некоректні дані, то необхідно перевірити справність датчика рівня палива Деу Матіза та інших обговорюваних моделей. Можливо, просто окислилися або перетерлись його контакти. Також іноді проводи перегнивають, тоді треба замінити дефектний відрізок новим. Потім зачищаємо всі контакти і перевіряємо модуль, якщо він як і раніше працює неправильно, то потрібна його повна заміна.

Визначити несправність датчика рівня палива можна за показаннями покажчика кількості палива в баку, який знаходиться на приладовій панелі. З основних і найпоширеніших проблем можна виділити декілька.

Неправильні показання покажчика на приборку можуть стати наслідком зносу контактних доріжок на платі за переміщень бігунка. Якщо знос незначний можна підігнути бігунок так, щоб не заходив на ділянку зі стертою доріжкою.

Якщо при повному баку стрілка приладу показує нульовий рівень, то причиною може бути неправильне положення обмежувача поплавця в бензобаку. Якщо стрілка постійно смикається і падає до нуля, найімовірніше проблема в потенціометрі. З-за нього, до речі, нерідко перестає працювати лампа, що попереджає про низький рівень палива. Нарешті, неправильні показники можуть виникати з-за порушення герметичності поплавця в бензобаку.

Ще причиною може бути несправність поплавця. При порушенні його цілісності всередину потрапляє рідина, він стає більш важким і вже дає неправильні показання, що можна виправити тільки заміною. Іноді після ремонту насоса або демонтажу модуля гнеться важіль, але тут можна обійтися без кардинальних заходів. Потрібно просто вирівняти погнутий елемент. Всі ці нескладні прийоми ремонту датчика рівня палива для Ланос, деу Матіз та Нексія однаково справедливі.

Ви завжди можете протестувати модуль, якщо в його роботі вас щось бентежить. Якщо у вас є мультиметр, то операція проводиться за лічені хвилини. Замикаємо два крайніх контакти в нижньому положенні і вимірюємо опір середнього контакту і «маси», при цьому плавно переміщуємо поплавок. Значення повинні змінюватися в межах від 56 до 1200 Ом. В принципі, можна перевірити модуль і без участі будь-яких вимірювальних приладів. Витягуємо деталь з бака і підключаємо до бортової мережі. Повернувши ключ у замку запалювання, змінюємо пальцем положення занурювальний частині, і якщо стрілка на приладовій панелі рухається так само, то все в порядку. Особливу увагу слід приділити приладу в період, коли поплавок знаходиться в крайніх положеннях, так як в цей час відхилення в роботі найбільш явні.

Як зробити заміну?

Залишилося обговорити крайні заходи, а саме, заміну датчика рівня палива в Матіз і близьких йому моделях. Відразу зазначимо, що на зазначену марку проблематично знайти оригінальний прилад, тому його можна замінити на ДРП від Деу Ланос. Модуль паливного насоса розташований під заднім сидінням, його необхідно дістати і покласти на чисту ганчірку. Акуратно виймаємо резистор. А щоб демонтувати поплавок, слід зняти майданчик, він кріпиться за допомогою пластикових фіксаторів, які досить крихкі, тому діяти потрібно гранично обережно.

Замінивши поплавок, встановлюємо плату в корпусі. Потім, на датчику рівня палива від Ланоса виймаємо резистор і міняємо його на матизовський. Кріпляться вони за допомогою двох контактів. Після чого встановлюємо майданчик на штатне місце. На завершення потрібно під’єднати ДРП до паливного насоса і встановити всю конструкцію на місце. Підключивши всі дроти, заводимо авто і перевіряємо працездатність нового модуля. Заміна датчиків рівня палива на Ланос здійснюється аналогічно, правда, в цьому випадку знайти оригінальні запчастини набагато простіше, тому слід віддавати перевагу їм.

На Daewoo Nexia цей елемент розташований знизу бензобака і щоб до нього дістатися, бажано спустошити ємність. Тому катаємося, поки не загориться сигнальна лампа, залишки ж палива краще злити. При цьому будьте акуратні і приготуйте тару побільше, адже прилад може брехати. Далі піднімаємо домкратом праву сторону авто, залазимо під нього і знімаємо всі контакти датчика. Сам ДРП тримається на 5 болтах, розкручуємо їх. Потім витягуємо його на кілька сантиметрів, повністю ж демонтувати його можна після того, як роз’єднайте шланг зі штуцером. Обов’язково стежте, щоб ця дрібниця не впала в бак, рекомендується навіть закріпити її крюком з дроту. Тепер замінюємо деталь на нову і встановлюємо все в зворотному порядку.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я