Досить складно уявити, що коїться в головах у автодизайнерів, коли вони працюють над прототипами. Часом, в своїх сміливих творах вони заходять настільки далеко, що середньостатистичній людині форми, які постали перед нею, незрозумілі і складні. Втім, вона просто не бачила концепти LADA.

Так, як же добре, що не всі концепт-кари доживають до серійного виробництва в тому вигляді, в якому були показані. Не смійтеся: у Автовазу минулого теж були дизайнери. Вони, як і інші, могли заглядати в майбутнє. Але судячи з концептуальних моделей, це майбутнє вельми і вельми далеке. І, можливо, навіть не автомобільної галузі планети Земля.

ІКСИ З МИНУЛОГО

Звичайно, можливо з деяких автофантазий цілком могло б вийти щось путнє. Але тільки не з мінівена ВАЗ Х! Автомобіль був представлений в 1990 році. Однак його округлені форми кузова, величезна площа скління, «монодвірник» і фари головного світла, розташовані точно під лобовим склом, виглядали футуристично і, на той час, дивно. Фішкою мінівена був салон, який пропонував видатні можливості трансформації.

Автомобіль був зроблений в масштабі 1:4, але завдяки майстерності фотографа виглядав, як справжній. До моменту створення повнорозмірної моделі ВАЗ Х інженери обіцяли поставити кондиціонер і інтуїтивний круїз-контроль.

Втім, далі пари неробочих макетів «Ікса» справа не дійшла. А через 8 років автогігант випустив повнопривідний мінівен ВАЗ «Надія», який виглядав більш приземлено, а в його конструкції були використані агрегати від «Ниви». Щоправда, і він не виправдав надій — було випущено трохи більше 8 000 примірників, які, втім, співчутливо можна зустріти на вулицях міст і зараз.

ПРИВІТ З КАЗКИ

Дев’яності роки — занепад і розгул бандитизму. «Кримінал» розкачує на Jeep Cherokee, Mitsubishi Pajero і чекає перший «Лупатий» Mercedes-Benz Е-класу. Між тим, АВТОВАЗ представляє концепт, побудований в 1992 році на базі малолітражки «ОКА», під назвою «Гном».

Мертвонароджені: цікаві концепти LADA, що не дожили до серії

ВАЗ 1151 «Гном» будучи її укороченою версією, отримав склопластиковий кузов і 650-кубовий бензиновий двигун потужністю 30 л. с. Важив автомобіль дійсно, як гном автомобільного світу — всього 490 кг. Варто відзначити, що автомобіль дуже сподобався відвідувачам автосалону 1992-го. Але завод нещадно грабували, і коштів на випуск моделі просто не знайшлося.

ДВОЄ ЗІ СКРИНЬКИ

ВАЗ 1152 «Ельф» став логічним продовженням концепції «Гнома». Автомобіль отримав збільшений дорожній просвіт; з нього викинули другий ряд сидінь, звільнивши більше місця під багаж; встановили дуги безпеки, на які натягався тент; і, як личить пляжному кросоверу, «Ельф» був позбавлений дверей. Ну прямо міні-Wrangler, не інакше!

Втім, найцікавіше ховалося під капотом «Ельфа» — це 34-сильний електромотор на 25 кВт. Електрику акумулювали нікель-кадмієві батареї, загальна вага яких досягала 315 кг. Максимальна швидкість «Ельфа» становила 90 км/год. Але свої максимальні 110 кілометрів пробігу на одному заряді електрокар робив, рухаючись на швидкості не більше 40 км/ч. В послужному списку «Ельфа» — почесне 2-е місце на ралі електромобілів в Монте-Карло. Але це його єдина найбільша заслуга. Згодом, «Ельф», як і «Гном» зник у небуття.

НАЗАД У МАЙБУТНЄ

LADA «Рапан» — прототип, що постав перед громадськістю в 1998 році на Паризькому автосалоні. І це була воістину фантастична концепція, чиї «фішки» і рішення розхапали на цитати» сильні світу автомобілів. Скажімо, дизайн «Рапана» досі простежується в деяких компактних концепт-карах Toyota, а кермо зі статичною маточиною і зовсім використовували автомобілі Citroеn.

LADA «Рапан»

Двері «Рапана» відкривалися проти ходу автомобіля, а його передні крісла розгорталися на 360 градусів, полегшуючи пасажирам посадку. Так само цікавим і широко обговорюваним рішенням в автомобільному середовищі було інтегрувати приладову панель в нерухому маточину рульового колеса. При цьому в маточині залишилося місце і для подушки безпеки. Круто, чи не так? А ще «Рапан» оснастили 34-сильним електромотором. На одній зарядці автомобіль міг проїхати близько 100 кілометрів.

Зрозуміло, в серію настільки незвичайний шоук-кар не пішов — «Рапан» був створений в єдиному екземплярі.

Найкрутіші LADA 4×4

 

ЗНЕСЛО ГОЛОВУ

LADA Roadster з’явився на світ у 2000 році, і був створений на базі LADA Kalina. Втім, від донора у вітчизняному родстері була тільки начинка.

Зовні Roadster виглядав дуже спортивно. А більшої ефектності йому надавав дах, що складав в багажник, проте ні скільки не зменшував його обсягу. Передня оптика концептуальної моделі була запозичена у Volkswagen Golf, а безрамкові двері дісталися від Alfa Romeo GTV. А ось раму лобового скла не сплутати ні з чим. Втім, це всі подробиці про новинку тих років. Характеристики двигуна озвучені не були, але відомо, що працювати він повинен був у парі з секвентальною коробкою передач з послідовним перемиканням.

До речі, саме цей конепт-кар Автовазу мав великі шанси вийти в серію, але так не сталося.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я