«Легенда озера»

На 20 марта 2010, еще в августе прошлого года был запланирован 3 этап Кубка России по ралли-рейдам. Ожидалась весенняя грязевая гонка а-ля «Грачи прилетели» художника Саврасова. Но природа распорядилась на свой лад, гонка получилась по-настоящему зимней. Кстати, откуда пошло название «Легенда озера»?

Давно это было…

В постановлении ВЦИК об изъятии церковного имущества в дополнение к одноимённому декрету от 26 февраля 1922 г. приказывалось «ввиду неотложной необходимости спешно мобилизовать все ресурсы страны, могущие служить средством борьбы с голодом в Поволжье и для обсеменения его полей, и предложить местным Советам в месячный срок со дня опубликования сего постановления изъять из церковных имуществ, переданных в пользование группы верующих всех религий по описи и договорам, все драгоценные предметы из золота, серебра и камней….»

Докатилось это постановление и до г. Шуя Ивановской области. По легенде, священники и население, несогласные с таким кощунством, собрали драгоценности и затопили в Святом озере. Но где? Никто не знает. Потому что с причастными к этим событиям произошло следующее: в марте 1922 года во время изъятия священных предметов произошло столкновение красноармейцев с православными верующими, в результате которого прихожане были убиты, а шуйские священники арестованы и позднее расстреляны.

Сборы

Утро в Пестяках всколыхнуло этот поселок. Всю ночь шли и шли автовозы со спортивными машинами и просто переполнили этот райцентр. Надо отдать должное администрации населенного пункта, который наверняка бы весь уместился на Красной площади, они сумели успешно справиться с этим нахлынувшим потоком и достойно принять и разместить весь этот табор пилотов, механиков, судей и техники.

У нашего экипажа участие в соревновании стояло под очень большим вопросом. Дело в том, что за неделю до соревнований, после тренировки, выяснилось, что двигатель серьезно болен и не желает служить на благо Российского автоспорта, пуская фонтаны тосола из радиатора. Вскрытие показало, что прокладка головки двигателя ни при чём. Ставлю новую головку - логично? Логично, решаю я и…те же «шарики, только в профиль». Фонтан - Петергоф обзавидуется. Причем, что Верхний, что Нижний парк.

Обзваниваю Москву, Коломну, Нижний, Заволжье - без результата. Или нет, или цены огорчительные для моего организма. Что делать? Плюнуть и никуда не ехать. Это вариант! Вспоминаю про тоскующий в гараже шортблок и начинаю ваять из него двигатель. В пятницу после обеда мотор был собран, водружен на место и заведен. Я приятно удивлён - он даже заводится и едет!

Но это и все, что он может. Мотор получился добрый…в смысле не злой, а не в смысле хороший.

Пестяки

Выезжаем в 5 утра и мчимся в сторону Пестяков минут этак двадцать. Проехав Шую, мотор, видимо, вообще испугался ехать так далеко и, постреливая в глушитель, перестал развивать обороты. Штурман на гражданской машине помчался на регистрацию, а я стал весело махать проезжающим грузовикам. Первая же Газель взяла нашу машину на кукан, и мы въехали в славный райцентр Пестяки, преодолев последние 70 км на буксире.

Прошли административку. На ТИ машина притворилась исправной и сама подъехала, позволила проверить состояние световых приборов и прочих тонкостей безопасности, ведомых техническим инспекторам. Для удобства приведения в чувство этого чудо-двигателя мы расположились прямо у дверей заведения под гордым названием «Автозапчасти» и принялись менять все, что было в ассортименте на ЗМЗ. «Видите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машины Зингера? Небольшое приспособление - и… получилась прелестная колхозная сноповязалка». (И. Ильф, Е. Петров. «Золотой Теленок»).

С таким мотором стартовать где-либо, кроме зачета «Рейд», по крайней мере, несерьезно. Зато у нас была возможность хотя бы с зоны сервиса наблюдать за борьбой более заряженных машин.

Газуем

В лидеры гонки почти сразу вырвался Логинов на суперпродакшн, именуемом «ГАЗ 69». Очень бодро катил и Сухоруков на своем «ТОМКЕТЕ». Наш старт приближался, а количество серьезных машин убывало - кто-то уходил на финиш, а кто-то и сходил. Вот в зону сервиса заезжает Евгений Батаев, и все коломенцы склоняются над моторным отсеком. Беда с мотором - смысла продолжать борьбу нет…

Стартуем

Выходим на старт. Старт дает Светлана Морковкина. Рука вверх - поехали! Левый 4 200, правый 5 на грейдер. Колесики у меня слабошипованные (на боевых в рейде нельзя), а на льду набили колею. Поматывает. В нашем зачете 2 доджа-рема, нисан-террано, крузак и мы на УАЗе. Стартуем предпоследними. Бодренько идем по гравийке, вижу правый поворот, ломаю на скольжение. Управлять машиной сложно. На больших оборотах кашляет, на малых из скольжения не вытащить, поэтому меняю стиль и иду повороты вкатыванием. Чувствую, что «сегодня выступаем на расслабоне». (КВН, «Сборная краснодарского края»).

Менеджер экипажа Алла Крумина и штурман Эдуард Адейшвили перед нашим заездом считали графики временного подхода ко всем КВ и весьма преуспели в этом деле. Так что на подходе к КВ1 штурман уже осаживал меня. Куда, мол, ломишься, через 500 метров КВ, а у нас еще 2 минуты!

Ну все, точно пойдем на расслабоне. Лесная дорога. Вся в колдырях, сзади фары - какие-то ошалелые боевики еще продолжают борьбу. Пропускаем. Опять фары. Нижегородцы, что за нами стартовали, уже догнали. Велкам, как говорится. Мы идем своим графиком. Вот она, известная волга-суперпродакшн. Лежит на крыше слева от дороги. Впечатляет. Чу. Затор. Додж провалился в ручей и собрал пяток машин. Стоим, ждем - там, где-то впереди, его дергают «УАЗом». Выдернули. Идем колонной. Постепенно колонна растягивается, и мы доезжаем до КВ3.

- Штурман! Время?! - 3 минуты. - Да елки-палки! Стоим. Отметка - поехали.

Штурман начинает волноваться. Прибавь, просит он. Да я бы рад бы, но делаю, что могу. Мотор понемногу прирабатывается, кашляет меньше. По пути замечаем стоящие «НИВЫ», «Прадо» Воликова, ближе к финишу «УАЗ» Павлова, да и самого Женю рядом. Не повезло парню - за два километра до финиша оборвал полуось, а передний привод он оборвал раньше.

Пошли на второй круг. Штурман гонит - надо входить в график. Входим, но расслабляться нельзя, ведь после КВ3 невыполнимое время. - Штурман - обстановку?! - Не успеваем. - Ну, уж как успеем.

Идем чуть быстрее, чем можно с таким мотором (низовой и нетянущий - обхохотаться можно).

Ура! Финиш! Трафим в Закрытый парк. Сдаем карнет. Все. Можно расслабиться. А мы напрягались?

Результаты порадовали. Первое место в зачете «Рейд». Ива-а-а-а-а-но-о-о-о-во-о-о-о рулит!

Выходные удались! Спасибо экипажу, спасибо организаторам, спасибо администрации Пестяков, спасибо судьям, спасибо соперникам.

Андрей Хуснудинов.

Фото Иван Григорьев.