В минувшие выходные
спортивный клуб «Единство»
провел очередной этап кубка России «Золотые купола 2010». Всех участников ждала уже знакомая трасса из 8 спецучастков. Общая протяженность: 248.42 км. 40 человек подали заявку на участие в гонке, им предстояло побороться за первое место.

Золотые купола 2010

Команда «АвтоТемы» тоже выдвинулась на гонки. В 6 утра мы выехали из Ярославля и к восьми уже были на месте. До старта оставался час, и мы решили проехать по трассе, пока организаторы не перекрыли ее. По пути мы присмотрели несколько опасных, а значит интересных мест, ведь всю гонку можно увидеть разве что из-за руля, но тогда придется участвовать. Первое место – выход со скоростного участка на узкий ручей, на пригорок, а после – вход на «S-образную» связку, второе – крутая шпилька с выходом 180 градусов в селе Горное и третье – практически весь участок «карьер», где пилотировать придется в условиях ограниченной видимости по узкой дороге с крутыми поворотами. В пределах досягаемости а-ля «пешком» был только один участок в селе Горное, там мы и стали дожидаться старта соревнований. Зрители все прибывали, утренний мороз спадал постепенно на нет, и вот издалека точно в 9-01 взревел мощный двигатель «открывашки» - первой машины организаторов, которая должна была проверить трассу перед стартом, зрители оживились и спешно устремились на позиции для наблюдения, присмотренные заранее. Далее за ними прошли так называемые «нули» - машины, специально приглашенные на ралли для тестирования трассы, – это профессиональные гонщики, просто они шли вне зачета. А дальше за ними шли полноприводные машины. Эти монстры взрывали воздух и трассу, выпуская такой снежный шлейф позади себя, что иногда просто белая мгла затягивала всю трассу. После них шли монстры поменьше на переднем приводе, но их шустрость и маневренность иногда заставляла опасаться за успех полного привода.

Вот и прошла первая покореженная машина – «восьмерка» где-то по дороге «обняла» дерево, но продолжала участие. Последний стартовый номер проследовал по трассе, и зрители потянулись к своим машинам. «Метла» - видавший виды «Чирок» с водруженным зеленым флагом, ознаменовывающий окончание этапа, тащил на веревке раскромсанную «Субару Импреза». «Суба» поймала «уши» после встречи с березой, не доехав до нашей шпильки всего несколько сотен метров. Поохав, зрители расступились, а пилот и штурман остались в ожидании технички – гонка для этого экипажа окончена. Мы же отправились в закрытый парк, где уцелевшие участники проходили сервис. Для нас стало крайне неприятным известие о том, что организаторы оцепили подъезд к штабу гонки. Ну и ладно, но грубые и неадекватные работники ГИБДД вылили на нас столько … выражений, что заработали свой единственный, но длинюуууущий минус всей организации мероприятия. Бросив машину, мы были вынуждены пешком пробираться к штабу, а это не одна сотня метров.

Попав, наконец, в парк, мы с удивлением обнаружили, что от 40 участников осталось чуть больше половины – 23 экипажа. В парке кипела работа, кто-то наспех приматывал оторванный бампер, а кое-кому предстояла работка посложнее. Пилоты расхаживали рядом с машинами в валенках на несколько размеров больше, чтобы вставлять туда ноги прямо в обуви. Кто-то обменивался впечатлениями о «правом 2» или о «посиделках на бруствере», мы же отправились в передвижной штаб гонки, где как раз подводили итоги первых этапов. Делегаты от команд уже были там и нервно курили в ожидании обновления официального табло, где эти результаты и должны были появиться. И вот судья вывешивает списки с цифрами. Стороннему зрителю не понятны их слова, но финальную их фразу поняли все: «Вот сейчас и начнется настоящее ралли…». Мы же вернулись в парк, там как раз проходила дозаправка для следующих этапов. Следующие спецучастки проходили на другой трассе, и нам ничего не оставалось, кроме как ждать их завершения. У нас был час, и мы пошли на место, которое приметили с утра – на «ручей». Там, как раз на выходе с «S-образной» связки мы и остановились. Участок был интересный, но остались только опытные гонщики, и они держали машины более чем аккуратно – мастерство. Сделав пару красивых фотографий, мы отправились к машине, а мимо нас на скорости 150 км\ч проносились к финишу команды. Ровно в 17-00 в Ростове на Колхозной площади должен был завершиться этот тяжелый раллийный день. На площади стояли ворота, куда поочередно въезжали участники.