Несостоявшаяся дуэль.

В место предисловия.

Половина четвертого утра! Кажется, сам будильник был удивлен столь раннему времени и как то неуверенно начал играть побудку.

Как же долго мы ждали этого дня! На протяжении последних двух месяцев переворошили всю Всемирную Паутину, выискивая последние новости о предстоящем событии. Предварительные списки, предварительный регламент, утвержденный маршрутный лист… И вот оно, старт дан! Кубок России по ралли 2010 стартует снова на Ивановской земле!

Пролог.

Не смотря на небольшое количество заявленных экипажей, 14 в кубковом зачете и 28 в клубном, гонка пестрит различными статусами: 1-й этап Кубка России по ралли , 1-й этап Национальной гоночной серии Кубок клубного ралли,1- этап Чемпионата ЦФО по ралли,1-й этап Чемпионата Ивановской области, 1-й этап «КлассиК ЛИГА» (зачёт для заднеприводных автомобилей). А самое главное есть интрига. Сможет ли расчетливый Михаил Лепехов (команда ALM racing), победитель прошлогоднего этапа, взять реванш у любимчика публики Дмитрия Тагирова (команда AKRT), обладателя кубка России прошлого года. Более того, Михаил Лепехов ринется в бой на новеньком “Mitsubishi Lancer Evo X”. Или в борьбу вмешается «серый кардинал» Сергей Угер (команда Cone Forest Rally Team )?

Изюминка трассы ралли «Старая Шуя» является постоянное усовершенствование последней организаторами в пользу большей зрелищности. Не стал исключением и этот год. На самом большом по протяженности СУ «Карьер» доработон искусственный трамплин, а СУ «Подстанция» вообще полностью переделан по сравнению с прошлым годом. Теперь этот скоростной участок почти на 90% просматривается с высоты 30 метров со специальных зрительских площадок.

Итак, добравшись по нечищеным дорогам до Иванова и каким-то чудом не заплутав в этом «бермудском треугольнике для автомобилистов», мы очутились в Хромцовских песчаных карьерах. Именно здесь и проходит ралли “Старая Шуя-37RUS.RU – 2010”. В самом городе Шуя проходит только торжественный старт и финиш ралли.

Перед стартом.

С первых минут нахождения на трассе снова, как и год назад, поражает буквально педантичная организация гонки. Специальные зоны для просмотра, вежливые и информированные волонтеры, организация питания, и простите за банальность – биотуалеты!!!

Только вступив шаг в зону парк-сервиса, начинаешь чувствовать напряжение даже в самом воздухе вокруг тебя. Механики проводят последние настройки, штурманы и пилоты еще раз в голове прокручивают трассу. Ведь каждый экипаж, несмотря на статус, подготовку и финансовые возможности надеется на лучший результат. Именно на ралли понимаешь, что главное не победа, а участие. Ведь если машина в конце дня гонки добралась до своего шатра – значит уже есть результат, уже ты не последний. Хотя, каждый надеется на победу.

Гонка.

С самых первых метров дистанции стало ясно, что надежды на интригу были не напрасны. Первый участок, протяженностью 7,5 километров гроссмейстерски выигрывает Михаил Лепехов. Но Дмитрий Тагиров, идущий в свойственном ему зрелищном МакРеевском стиле – прохождение поворотов «веером» на гране «фола», проигрывает всего 2 секунды! Второй, самый короткий (всего три километра) скоростной участок «Лесной» уже выигрывает Дмитрий Тагиров, но с мизерным отрывом в одну секунду. Третьим и с большим отрывом идет Сергей Угер. В таком порядке гонщики уходят на самый длинный СУ «Карьер» протяженностью в 14 километров, после которого их ждет парк-сервис и возможность мелкого ремонта для техники и короткого отдыха для экипажей.

Тут то и разыгралась «трагедия дня». Пытаясь отыграть секунды у Дмитрия Тагирова и вероятно решив одновременно проверить новую технику на дальность полета в пылу борьбы Михаил Лепехов совершает красивейший 30 метровый прыжок. Результат – неудачное приземление, поврежденный лонжерон и пробитый радиатор. К концу третьего СУ Лепехов проигрывал Тагирову уже 19 секунд! Однако это было не самое страшное. Вердикт механиков на сервисе был суровым и однозначным – гонке для московского экипажа конец!

Это не значит, что гонка после этого потеряла весь интерес. Тут может случиться всякое: неожиданная поломка или авария. Не нужно забывать и тот факт, что Дмитрий Тагиров выступал с новым штурманом. Однако екатеринбуржский гонщик не только не снизил тамп, а продолжал наращивать отрыв от ближайшего преследователя Сергея Угера на каждом СУ. К финишу гонки отрыв составил 2 минуты 46 секунд. Примечательно то, что оба гонщика выступают на абсолютно идентичных «Subaru Impresa WRX STI». А неприятная неожиданность случилась со вторым экипажем команды «Cone Forest Rally Team», выступавшем на «Honda Civic». Практически на прямом участке и большой скорости происходит поломка в передней подвеске автомобиля, и Honda сделав красивые «уши» снова приземляется на колеса. Только благодаря современным системам безопасности экипаж не пострадал, чего не скажешь об автомобиле.

Однако самая напряженная борьба на протяжении всей гонки складывалась в классе 1600Н, где поочередно выигрывая СУ сражались владимирский экипаж Алексея Клюева/Михаила Карелина и нашего земляка, ярославца Алексея Петрова штурманом у которого был Тимофей Иванович Воробьев. Оба экипажа выступали на отечественных восьмерках. К сожалению, в безкомпромисной борьбе ярославский экипаж уступил соперникам 47 секунд, заняв седьмое место в абсолюте. Это позволило нашим землякам заработать в начале сезона драгоценные очки.

 Не менее драматично развивались события и в зачете “Кубок клубного ралли”. Уже на первом СУ загорается “Subaru Impreza” Г. Трегубова и И. Яценко из Перьми, которые представляли ивановский областной СТК “Сталкер-37RUS.RU”. Но, не смотря на это, уральские ребята не только сумели ликвидировать пожар и устранить неисправность, но и продолжили соревнования. Более того, именно они и стали победителями в этом зачете! Так и хочется воскликнуть: «Бороться, Искать, Найти и Не сдаваться!» А тем временем, страсти продолжали кипеть до самого торжественного финиша гонки в городе Шуя. Здесь отличились наши земляки, ярославцы Д. Соколов – Я. Хаславский на «восьмерке» приехали на финиш гонки без… одного колеса (!)

Эпилог.

Меньше чем через неделю, после финиша первого этапа, стартует второй этап Кубка России, одно из сложнейших зимних ралли страны - карельская «Яккима» в окрестностях городка Лахденпохья на берегах Ладожского озера. Список участников впечатляет: только в «полноприводных» классах, их собирается больше, чем на шуйском этапе стартовало во всех зачетах! Здесь борьба развернется не на шутку, и полученный на стартовой гонке сезона зимний накат должен стать весьма  полезным для наших спортсменов! 

А 29 января стартует и Чемпионат России по ралли 2010, где самой главной интригой стало возвращение молодого, но уже успевшего попробовать свои силы в Чемпионате мира по ралли в команде «Ситроен» Евгения Новикова.

Отчет об этом мероприятие и читайте в следующем номере нашего журнала.

И НА ПОСЛЕДОК…

Стартовало - 42 экипажа;
финишировало – 30 экипажей;
самому молодому участнику соревнований было… 12 (!)

Результаты ралли «Старая Шуя - 37RUS.RU'2010», 1 этапа Кубка России:
Дистанция 218,01 км, из них 82,64 - на 9 скоростных участках

1. Дмитрий ТАГИРОВ - Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ (Екатеринбург/Москва, АКRT, Subaru Impreza, N4) 1.00:18
2. Сергей УГЕР - Трофим ЧИКИН (Москва, Cone Forest RT, Subaru Impreza, N4) +2:46
3. Игорь БУЛАНЦЕВ - Алексей КУРНОСОВ (Москва, ASport, Mitsubishi Lancer Evo IX, N4) +11:07
4. Алексей СКВОРЦОВ - Дмитрий КИСЕЛЕВ (Москва/Химки, Балашихинская РОСТО, ВАЗ-2108, 2000Н) +12:12
5. Артем МАЛЯРОВ - Андрей МАЛЬКОВ (Екатеринбург/Арамиль, AKRT, Subaru Impreza, 4000Н) +12:20
6. Алексей КЛЮЕВ - Михаил КАРЕЛИН (Владимир, ВАЗ-21083, 1600Н) +12:51

7.Алексей Петров – Тимофей Воробьев (Ярославль, ВАЗ-21083, 1600Н) +13:38

8. Олег Краюшкин – Владимир Андреев (Сергиев-Посад, ВАЗ-21083, 1400Н) +14:14

9.Владимир Васильев – Игорь Лебедев (Ликино-Дулево/Москва, ВАЗ-21083, 2000Н) +15:46