Финляндия - страна, где к ралли относятся очень серьезно

Neste ралли Финляндии, ранее известное, как «Ралли тысячи озер», -один из наиболее популярных этапов в календаре чемпионата мира WRC зародившегося в начале 70-х годов прошлого века.

Чемпионат мира по ралли сотоит из нескольких этапов, проходящих в 12 странах мира с января по октябрь.

С 30 июля по 2 авгутса в Финляндии проходил очередной этап чемпионата Мира по ралли Neste Oil Rally WRC. Юваскюля - небольшой город в центральной части Финляндии - стал в эти дни мировой столицей для всех тех, кто неравнодушен к ралли. Я никогда особенно не интересовался раллийными гонками, но, явялясь фанатом Subaru, пропустить такое событие не мог, тем более поговаривают, что в скором времени WRC прекратит свое существование, и появится новый чемпионат IRC, где будут участвовать все те же производители, но объемы двигателей станут меньше и лошадиных сил поубавится. Связано это с тем, что содержать автопарк из дорогостоящих машин становится все накладней, а заменив его на серийные машины, можно будет сократить расходы на содержание конюшен.

Выехали мы из Санкт-Петербурга на комфортабельном Subaru Forester, который был любезно предоставлен компанией Лаура. Приехав на российскую границу, мы собирали взгляды автолюбителей и сотрудников пограничной службы, т.к. наш Forester «с ног до головы» был обклеен номерами телефонов и надписями «Тест-драйв». Но никаких проблем при прохождении границы не возникло, все только желали нам удачно добраться до пункта назначения. Финские пограничники тоже были немного удивлены, увидев такую машину, но, узнав, что мы фанаты Subaru и едем на ралли, они быстро нас пропустили и пожелали «Субарику» победы. Все дело в том, что финны живут целый год в ожидании ралли. Можно остановиться в любой деревне и спросить, как проехать к спецучастку, и любой местный житель поможет разобраться в карте и покажет маршрут. По радио в дни ралли между песнями постоянно идут репортажи с места событий, всевозможные интервью с гонщиками, прямые включения с гонок, постоянно подводятся итоги и делаются прогнозы.

Официальным спонсором ралли выступила заправочная сеть NESTE. Заехав на одну из их заправок, мы купили за 55 евро RALLY PASS, некий пропуск, который позволяет вам бесплатно посещать все спецучастки и заходить в сервис-парк и конюшни на протяжении всех дней. Хотя стоит отметить, что можно было и не покупать столь дорогостоящий абонемент: спецучастки заездов проходят по лесным дорогам, и добраться до них можно, пройдя сквозь лес. Не очень удобно и совестно, но многие именно так и делали: и русские, и финны. А вообще люди слетелись со всего мира в Финляндию. Многие, кто приехал издалека, ходили в футболках с названиями своих стран. Так я видел новозеландцев, австралийцев, чилийцев, канадцев и даже фанатов ралли из ЮАР.

Гостиницы были переполнены, и мы отправились на поиски кемпинга. Кемпинги так же были переполнены: множество автодомов со всей Европы, жилых прицепов не оставили нам шансов. Свернув с дороги общего пользования, мы разбили палатку прямо на берегу чистейшего озера. Как сказали нам остановившиеся рядом шведы, палатку разбивать там было нельзя, как и разводить костер. Мы последовали их совету. Костров не жгли, зато бесплатно переночевали и вдоволь накупались. Самое ужасное для русского человека, который любит поспать, - это вставать рано. А некоторые заезды начинались в 7 утра. Их, конечно же, мы просыпали и отправлялись в финские леса к 13-00.

Несколько слов о том, что собой представляет ралли. Стоите вы, значит, где-нибудь на повороте трассы, слышите где-то вдали рев мотора, и тут на бешеной скорости (170 км в час) вылетает автомобиль. И за ним остается только поднятая пыль. Автомобиль в поле вашего зрения находится секунд 5. Отсюда вывод, что в поворотах стоять не очень интересно, хотя именно там происходит больше всего аварий и переворотов, но это так, для впечатлений. Лучше занимать места где-то на холмах и на прямых участках дороги.

Но самое интересное в ралли - это поход в сервис-парк. Огромная площадь в центре города переоборудована в огромную мастерскую раллийных машин. Каждая фирма имеет свой огромный магазин по продажам атрибутики. Там можно увидеть множество кафе, тюнинг-салонов и, конечно же, раллийных машин, которые после спецучастков приезжают в ремзоны. На расстоянии двух шагов вы можете посмотреть, как команда мастеров меняет подвеску, бамперы, проверяет все системы, вблизи увидеть гонщиков и пилотов.

Ну, вот так, вкратце, мы съездили на ралли. Незабываемая поездка по идеальным финским дорогам, радушное гостеприимство финнов, и мощные турбированные движки навсегда запомнятся нам.

Этап чемпионата мира по ралли посетил

Евгений Крайчук.

История

Первым прообразом ралли Финляндии стала гонка Hanko Run, прошедшая в 1951 году на морском курорте Ханко на юге страны. Это скоростная гравийная гонка с быстрыми прямыми, расположенными среди деревьев. Картину дополняют знаменитые трамплины, прохождение которых требует безумного напряжения.

Количество финских экипажей, желавших побороться за победу в Ралли Монте-Карло в 50-х годах, превышало национальную квоту, и гонка Hanko Run была своеобразным квалификационным раундом к этапу в Монако. Однако регламент этой гонки устраивал далеко не всех её участников, поскольку он весьма сильно отличался от правил Ралли Монте-Карло. Они заявляли, что такой способ отбора на гонку в Монако был неправильным, так как в Финляндии не проводились соревнования на моноприводных автомобилях.

Во время торжественного обеда после гонки Hanko Run (1951) группа гонщиков, отобранная для участия в гонке в княжестве Монако, обсудила вопрос о необходимости введения справедливой системы отбора финских экипажей в Монте-Карло, и по предолжению Пентти Барка (Pentti Barck) было решено проводить ежегодную гонку в Ювяскюля (Jyvaskyla).При этом она должна была стать, в том числе с точки зрения регламента, копией этапа в Монако.

Так начиналась легендарная история ралли Финляндии.

Многие годы Ралли Финляндии было вотчиной скандинавских гонщиков. Однако в прошлом 2008 году за спиной победителя Себастьяна Лёба (Sebastien Loeb) на первой ступеньке пьедестала гордо реял французский флаг. Зная, что Финляндия - страна, где к ралли относятся очень серьезно, можно не сомневаться - местные гонщики сделают все возможное, чтобы вновь доминировать на домашнем этапе.